4.850,00 €. Und nebenbei sieht sie dabei höllisch gut aus. Dabei hätte es eigentlich umgekehrt kommen müssen. Wenn dann noch beim Reiter Kraft und Fahrkönnen vorhanden sind, lassen sich mit dem 160 PS starken 250-Kilo-Brocken Highspeed-Offroad-Einlagen ungekannter Dimension erleben. Auch der Treibsatz schaufelt mit seinem bassigen Sound (75 Grad Hubzapfenversatz) und dem grandiosen Schaltassistenten so manchen Schwall Lachgas in den Helm. Juli. Im MOTORRAD-Dauertest musste die 790er mit defektem Federbein und Steuerkettenspanner sowie vorzeitig abgeschliffener Bremsscheibe doch etwas Federn lassen. Broschüre herunterladen; Konfigurator; Farbe auswählen. Sie ist der Star der Youngster-Treffs. Was BMW mit der G 310 GS vormacht, dem setzt KTM mit der 390 Adventure nun noch einen drauf. Denn dafür ist die elektrische Freeride ideal: ohne Lärm und Abgas, aber mit KTMs Offroad-Kompetenz durchs Gelände pflügen, Akku wechseln oder nachladen und weiter geht’s. Mit seiner Höchstleistung von 11 kW (15 PS) entspricht der Motor genau dem Limit für den A1-Führerschein und stellt somit die sportlichste Option für A1-Fahrer dar. Die aufwändige Motorkonstruktion, die hochmoderne Einspritzelektronik und das eng abgestufte 6-Gang-Getriebe verhelfen der KTM 125 DUKE nicht nur zu Fahrleistungen auf Spitzenniveau, sondern auch zu äußerst geringem Verbrauch. Doch die Metamorphose zur Mittelklasse-Reiseenduro gelang – und zwar hervorragend. Nebenkosten. MOTORRAD tippt: Allein durch den aufgeblasenen Motor wird sich das Super-Skalpell noch ein größeres Stück vom Kuchen bei den Mid-Nakeds abschneiden. Die Einarmschwinge erhielt eine neue Form für das tiefer sitzende Federbein und – wenn schon, denn schon – wurde auch der Gitterrohrrahmen neu konzipiert. Fahrwerksseitig stecken höherwertige und vollständig einstellbare Federelemente in Gabelbrücke und Brückenrahmen und liegt mit einem niedrigen Lenker sowie höheren Fußrasten etwas mehr Gewicht auf dem Vorderrad. Voll einstellbare Federelemente mit 40 Millimeter längeren Federwegen, einteilige Sitzbank, hoch montierter Frontkotflügel und grob profilierte Metzeler Karoo 3 zeigen, wo die Reise hingeht: ins Gelände. Der Motor der KTM 125 DUKE sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und eine haarsträubende Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. JETZT FINANZIEREN. Genau wie ihre große Schwester, die KTM 1290 SUPER DUKE R, sieht auch die KTM 125 DUKE wie ein kleines, nacktes, wildes Beast aus. Listenpreis: 4.899,00 EUR* ** Unverbindliche Preisempfehlung, inkl. Die leichte und präzisionsgefertigte Auspuffanlage der KTM 125 DUKE besteht aus Krümmer, Verbindungsrohr und seitlichem Endschalldämpfer. Nebenkosten. Doch Nostalgie beiseite, mit der Zweizylinder-Duke gelang den Österreichern in der Tat ein großer Wurf. Auf den ersten Blick wird … Einige Scharmützel hat die Österreicherin gegen die Bayerin in den MOTORRAD-Vergleichstests tatsächlich gewonnen. In atemberaubendem Tempo ändern sich Modellportfolio und Konzernstruktur. Mit dem auf 890 cm³ vergrößerten Hubraum, größeren Ventilen, schärferen Steuerzeiten und höherer Verdichtung zerrt der Twin nun mit 16 PS mehr als in der 790er-Variante, also 121 PS, an der Kette, soll sich mit 20 Prozent schwererer Kurbelwelle aber dennoch manierlich betragen. Base Price: 3,799.00 GBP*. Dank ihrer progressiven 150-mm-Feder lässt sich die KTM 125 DUKE durch wirklich nichts aus der Ruhe bringen. Das reichhaltige Angebot an KTM PowerParts bietet die perfekte Basis für weitere Individualisierung. Der dicke Single läuft dank zweier Ausgleichswellen und ausgeklügeltem Motormanagement relativ kultiviert, drückt gewaltige 75 PS und ist obendrein noch standfest. inkl. Denn das handliche Fahrwerk, die Federung und den Motor teilt sich die RC mit der 125 Duke. Bereits 1997 kaufte KTM den Federungsspezialisten WP Suspension, seit dem Jahr 2008 kooperieren die Österreicher mit dem indischen Hersteller Bajaj (125er- und 390er-Linie), 2013 wurde Konkurrent Husqvarna gekauft, im Oktober 2019 der spanische Enduro- und Trial-Spezialist GasGas übernommen, und ab dem Jahr 2021 wird CF Moto hubraumstärkere KTM-Modelle in China bauen und verkaufen. Und auch beim Super-Skalpell, bescheidener ausgedrückt der R-Variante der 790 Duke, darf man die Messlatte wohl ein langes Stück ausfahren. Die 125er-Duke verkaufte sich mehr als doppelt so oft wie die Zweitplatzierte, die Honda CB 125 R. Dass das der Österreicherin sogar noch in ihrem neunten Modelljahr gelang, liegt vor allem an einem: Sie sieht einfach scharf aus! Sie bieten im Nassen und Trockenen einen herausragenden Grip und überlegene Haltbarkeit, selbst wenn du regelmäßig an deine Limits gehst. KTM 125 Duke 2020. Ohne diese Affinität hätte es das R-Modell der Super Adventure wohl nie gegeben. Fahrmodi, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, semiaktive Federung oder Kurvenlicht – in der GT steckt alles, was gut und teuer ist. 16% USt. Dank eines genialen Einlasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM 125 DUKE bereit, Häuserschluchten und Rennstrecken unsicher zu machen. Versand (Motorrad Versand) verfügbar Lieferzeit: 9 - 16 Werktage. Denn das umgängliche Wesen wird sich die kaum veränderte 2020er-Version des Vauzwo wohl erhalten. Und beim Fahrwerk toppt die kleine Abenteurerin gleich die gesamte Einsteiger-Kategorie. Die ebenso leichten wie stabilen 17-Zoll-Leichtmetall-Gussräder helfen dir, die Kraft des Bikes auf den Boden zu bringen, und sind mit griffigen Pneus der Breite 110 mm vorn und eindrucksvollen 150 mm hinten bestückt. Jetzt bestellen Tel. Nebenbei baut sich der Firmenlenker noch sein eigenes Denkmal: Im Oktober 2019 firmierte die KTM Industries AG offiziell zur PIERER Mobility AG um. Wunschliste. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung. Allerfeinste Federungsteile mit um nochmals 30 auf 270 Millimeter verlängerten Federwegen und eine Akrapovic-Auspuffanlage sprechen bewusst eine elitäre Kundschaft an. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Als Erstes wird dir der LED-Scheinwerfer auffallen. Schließlich existiert die technische Basis der Baby-Adventure bereits seit dem Jahr 2013. Der Hauptrahmen der 790 Adventure stammt quasi unverändert aus der 790 Duke, und auch dem Motor hauchen lediglich geänderte Steuerzeiten einen Tick mehr Druck bei Drehzahlmitte ein. Posen allein reicht aber nicht. Ob Autobahn, Landstraße oder Schotterpass – nur wenige Motorräder spreizen ihren konzeptionellen Spagat so breit wie die 690 Enduro R. Dass das schlanke Universaltalent den Multitasking-Einsatz so gekonnt meistert, verdankt es modernster Technik. Die reduzierten Preise gelten für alle KTM-Produkte inklusive PowerParts, PowerWear und Ersatzteile. KTM Deutschland gibt die durch die deutsche Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung von 19 auf 16 Prozent direkt weiter. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Bei diesem urbanen Krieger wurden keine Kompromisse gemacht, und so kommt er serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display daher. Ein 21-Zoll-Vorderrad, schlauchlose Speichenräder, 20 mm längere Federwege und der Verzicht auf die semiaktive Federung ermuntern zum Ausflug ins Grobe. Immerhin: Großen Worten lassen sie meist auch große Taten folgen. Dass KTM mit dem quirligen Single ans – gesetzlich vorgeschriebene – Leistungslimit von 15 PS geht, hat ohnehin jeder erwartet. Du hast die Wahl. Nutze dieses System, um immer die Kontrolle zu behalten und sicher unterwegs zu sein. Trotz der satten Leistung des Motors garantieren diese Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Juli 2020. High-Tech-Bremshardware von BYBRE sorgt in Zusammenarbeit mit dem fortschrittlichen ABS für eine straffe, kontrollierte Bremsperformance, wenn du es am dringendsten brauchst. Artikelnummer: 386009. In freier Wildbahn ritzt das Skalpell, wie die KTM-Werbetexter die 790er nennen, seine Linie mit chirurgischer Präzision in den Asphalt und lässt sich federleicht von einer Schräglage in die nächste werfen. Denn die kleine Duke ist ihrer aggressiv gezeichneten 790er-Schwester wie aus dem Gesicht geschnitten. KTM 125 DUKE 2020. Fast 96 Exemplare der Freeride E wurden 2019 zugelassen, mehr als von der Triumph Tiger Sport. In der Dämpfung einstellbare Federelemente sind bei den A2-Maschinen genauso ein Alleinstellungsmerkmal wie ein Kurven-ABS, der optionale Quickshifter und das gestochen scharfe TFT-Display. Wenn du nähertrittst, fühlst du den Stahl-Kraftstofftank und ihre vielen hochwertigen Gussteile. Die der 1290 Super Duke R wie aus dem Plastikkleid geschnittene Optik, ein für diese Klasse druckvoller Single und ein fluffiges Handling (Messwert 165 Kilo vollgetankt) – mit diesen Argumenten wird die kleine Duke wohl auch in ihrem achten Modelljahr die Fans begeistern. Broschüre herunterladen; Farbe auswählen. Mit Premium-Reifen zwischen deiner KTM 125 DUKE und dem Asphalt fährst du wie auf Schienen durch die Kurven. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Listenpreis: 4.728,00 EUR* ** Unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 16% MWST., zzgl. Finanzierung möglich. Außerdem reduziert KTM die Preise ab 1. Platz acht in der 2019er-Zulassungsstatistik spricht für das gelungene Konzept der 390er. Die KTM 125 DUKE entspricht allen Erfordernissen für die Führerscheinklasse A1 und stellt dank ihres herausragenden Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. +49(0)7365-5521. NoVA und 20% USt. Der spritzigste Motor und die niedrigste Sitzhöhe des Segments überzeugen, das handliche Fahrwerk sowieso, und abseits der Straße macht ihr nur die explizit fürs Grobe konzipierte 700er-Yamaha Ténéré was vor. KTM 125 Duke 2020. Was sich ändert, wird der bislang entscheidende Kritikpunkt am Kraft-Nackedei sein: das störrische Ansprechverhalten des bisher direkt auf der Schwinge angelenkten Stoßdämpfers. Flexibel & bequem per Ratenzahlung. Dabei sprechen für die RC 125 die gleichen Argumente wie für ihre Schwester. Juli. Selbst kühne Produktplaner hätten den Erfolg des Einsteiger-Bikes in Deutschland nicht vorherzusagen gewagt. Wer sich auf der R zu noch Höherem berufen fühlen sollte, kann ab dieser Saison auf die Rally upgraden. Wenn die XT 500 damals einen Wunsch frei gehabt hätte, sie wäre wohl eine 690 Enduro R geworden. Schade. Was dies bei der R-Ausgabe der 790 Adventure bedeutet, lässt sich bereits auf dem Datenblatt ablesen. Kein Wunder, dass der Twin aus dem Stand zur hierzulande bestverkauften KTM avancierte. - oder Sofortkauf mit -. Die raubtierhafte Haltung. Für Touren auf öffentlichen Straßen eignet sie sich eher nicht so, die Version mit 17-Zoll-Straßenreifen gibt es nicht mehr. Update: reduzierte Preise ab 1. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Eigentlich schade. Mit Gitterrohrrahmen, Alu-Gussschwinge und Upside-down-Gabel übernimmt der Achtelliter-Flitzer auch das Fahrwerkskonzept aus der Erwachsenen-Klasse. Du weißt ja: „Wer später bremst, kommt früher an!“. Dank des geregelten Katalysators glänzt sie darüber hinaus mit minimalen Emissionen – sogar bei Vollgaseinsatz. Und für alle, die von einer KTM weiterhin Extreme erwarten: An der Kette zerren nun 180 Pferde. So pflügt es sich vor allem durch die spürbar höherwertige Combo aus Gabel und Monoshock fast schon unverschämt rasant durchs Grobe, lässt sich die Power des quirligen Zweizylinders auf offenen Schotterpisten oder Sandpassagen auskosten. Am Ende erkennst du, dass die Design- und Produktionsstandards dieses Bikes ganz hoch angesetzt wurden. Nicht mitgezählt die Sportgeräte für den Betrieb auf abgeschlossenem Terrain, die gar nicht in der Statistik auftauchen. Ganz wie bei der KTM 1290 SUPER DUKE R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der KTM 125 DUKE von zwei obenliegenden Nockenwellen über extrem harte, karbonbeschichtete Schlepphebel betätigt. Dann die aggressive Frontpartie. Erst recht, seit bei der letztjährigen Wiederauflage auch noch Kurven-ABS, optionaler Quickschifter und der bereits in der Husqvarna 701 verbaute Single mit zwei Ausgleichswellen zum Zug kamen. Alles hat ein Ende – auch der ADAC Junior-Cup, der nach der Saison 2019 eingestellt wurde. Die Vorspannung ist einstellbar, so dass du auf eine ausgewogene Federung zählen kannst, wenn du alleine, mit Sozius, mit oder ohne Gepäck, auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs bist. Mit der vor sieben Jahren vorgestellten 390 Duke teilt sich die Adventure nämlich Rahmen und Motor. So eignet sie sich perfekt für alle Fahrsituationen, von entspanntem Cruisen bis hin zu schnellen Runden auf der Rennstrecke und für alles dazwischen. Und wer sich die neue Super Duke R anschaut, ahnt, dass in Bälde wohl auch die GT mit neuem Fahrwerk aufwartet. Apropos Husky: Die Verkaufszahlen der fast baugleichen Schwester und der KTM zusammengenommen, hätte es das Playmobil auf Platz fünf der deutschen Zulassungsstatistik 2019 geschafft! Wer hätte das gedacht? Auch wenn sie technisch unverändert bleibt. Etwas Nachsicht verlangt der Bestseller dennoch. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems, der 33-mm-Drosselklappe und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist dieses kleine Kraftpaket bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen. Ihr Ziel hat die Super Adventure schon seit Jahren im Fadenkreuz: die BMW R 1250 GS. Was ihr wahrscheinlich auch jetzt noch einen Blitzstart ermöglicht. Ein so kompaktes und wendiges Bike verdient einen starken Antritt. Und weil der mit 160 PS nach wie vor kräftigste aktuelle Reiseenduro-Treibsatz in einem homogenen Fahrwerk sitzt, das sich beim Reisen genauso wohlfühlt wie beim Rasen, avancierte die 1290er längst zur zweiten Kraft bei den breitschultrigen Big Bikes. Das Entwicklungsmotto für den Power-Tourer war wohl schnell festgelegt: Alles, was geht. Dieser leichte, kompakte Motor hat mit respektablen 11 kW (15 PS) einen ordentlichen Bumms. Ihre schärfste Waffe: der starke und doch kultivierte Motor. Zwar stammt der Motor – bis auf das Mapping – unverändert aus der Sportenduro 250 EXC-F, doch durch den restriktiven Doppelschalldämpfer und den gekapselten Luftfilter benimmt sich der Single nicht nur akustisch zurückhaltend, sondern auch charakterlich zahm. Auf den ersten Blick wird klar, dass sie mit derselben Einstellung wie ihre größeren Schwestern daherkommt. Die KTM 125 DUKE ist serienmäßig mit 2-Kanal-ABS von BOSCH ausgerüstet. PREISLISTE 2020 / 2021. Mit 44 PS drückt der 390er-Single der KTM genau 10 PS mehr als der 34 PS starke 310er-Einzylinder der Exil-Bayerin. Die Nobel-Adventure ist auf insgesamt 500 Bikes limitiert. Die Freeride bietet Endurowanderern oder Gelände-Novizen einen unkomplizierten Einstieg in die Offroad-Welt. Copyright 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, all rights reserved. Aus der kleinen, in den 90er-Jahren von zwei Insolvenzen gebeutelten Offroad-Schmiede entwickelte sich der mit rund 260.000 verkauften Einheiten größte europäische Motorradhersteller. KTM 125 Duke. Der Aufwand dafür ist beträchtlich. Während die kleine Duke von Verkaufsrekord zu Verkaufsrekord fährt, findet ihre verkleidete Schwester offensichtlich nicht so recht den Draht zu den Youngstern. Dezember 2020 über eine reduzierte, unverbindliche Preisempfehlung freuen. In den Warenkorb. Vollgas gibt KTM nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei Konzernerweiterung und Entwicklung: Nach der 790 Duke attackiert die 890er-Duke im Modelljahr 2020 nochmals in der absatzstarken Mittelklasse. ORANGE; WHITE; ORANGE; WHITE; THE DUKE ATTITUDE STARTS HERE. The KTM 125 DUKE may be the entry-level bike of the range, but it isn't here to play games. Perfekt, um die Spanne von der Klettertour auf Gebirgspfaden bis zum Abstecher auf die (gemäßigte) Cross-Piste abzudecken. Der formschöne 10,5-l-Kraftstofftank der KTM 125 DUKE liefert dem Fahrer nicht nur perfekten Knieschluss, sondern bietet dank des sparsamen Motors selbst bei sportlichster Fahrweise noch deutlich über 300 km Reichweite. Kein Wunder, stellt der Reise-Raser – gemeinsam mit der Super Adventure – bis heute die Speerspitze in Sachen Technologie und Ausstattung im KTM-Modellportfolio dar. Der 3-Kammer-Schalldämpfer wurde nahe am Massenschwerpunkt des Bikes montiert, was Balance und Handling zugutekommt und dem Motor zu einer kultivierten, spontanen und an das Beast erinnernden Leistungsentfaltung verhilft. Nur jede sechste Achtelliter-KTM rollt mit Verkleidung aus dem Ausstellungsraum. Bevor das Hohelied auf die 790er-Duke angestimmt wird, sollte ein Aspekt ihrer Erfolgsstory nicht vergessen werden: Parallel zum Aufstieg der 790er stürzten die Verkaufszahlen der 690 Duke so dramatisch ab, dass sie zur Saison 2020 aus dem Programm genommen wurde. Der baut flacher und bezieht mit einem unterhalb des vorderen Zylinders fixierten Ausleger den Motor stärker als tragendes Element mit ein.