Allerfeinste Federungsteile mit um nochmals 30 auf 270 Millimeter verlängerten Federwegen und eine Akrapovic-Auspuffanlage sprechen bewusst eine elitäre Kundschaft an. Dieser leichte, kompakte Motor hat mit respektablen 11 kW (15 PS) einen ordentlichen Bumms. Dank eines genialen Einlasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM 125 DUKE bereit, Häuserschluchten und Rennstrecken unsicher zu machen. Mit seiner Höchstleistung von 11 kW (15 PS) entspricht der Motor genau dem Limit für den A1-Führerschein und stellt somit die sportlichste Option für A1-Fahrer dar. Ob Autobahn, Landstraße oder Schotterpass – nur wenige Motorräder spreizen ihren konzeptionellen Spagat so breit wie die 690 Enduro R. Dass das schlanke Universaltalent den Multitasking-Einsatz so gekonnt meistert, verdankt es modernster Technik. Erst recht, seit bei der letztjährigen Wiederauflage auch noch Kurven-ABS, optionaler Quickschifter und der bereits in der Husqvarna 701 verbaute Single mit zwei Ausgleichswellen zum Zug kamen. Dank ihrer progressiven 150-mm-Feder lässt sich die KTM 125 DUKE durch wirklich nichts aus der Ruhe bringen. Alles hat ein Ende – auch der ADAC Junior-Cup, der nach der Saison 2019 eingestellt wurde. Auf den ersten Blick wird klar, dass sie mit derselben Einstellung wie ihre größeren Schwestern daherkommt. In freier Wildbahn ritzt das Skalpell, wie die KTM-Werbetexter die 790er nennen, seine Linie mit chirurgischer Präzision in den Asphalt und lässt sich federleicht von einer Schräglage in die nächste werfen. Kaufwillige können sich ab Mittwoch den 1. Wenn die XT 500 damals einen Wunsch frei gehabt hätte, sie wäre wohl eine 690 Enduro R geworden. Was ihr wahrscheinlich auch jetzt noch einen Blitzstart ermöglicht. Darüber hinaus sorgt der 1-Zylinder-4-Takt-Motor mit elektronischer Einspritzung und 6-Gang-Getriebe für klassenbeste Performance und geringen Durst, damit deine Fahrt nicht gleich wieder vorbei ist. Ihr Ziel hat die Super Adventure schon seit Jahren im Fadenkreuz: die BMW R 1250 GS. Mit der Streetfighter V4 bringt Ducati im Modelljahr 2020 ein neues... Buchstabensalat! Nur jede sechste Achtelliter-KTM rollt mit Verkleidung aus dem Ausstellungsraum. Dabei hätte es eigentlich umgekehrt kommen müssen. Dabei sprechen für die RC 125 die gleichen Argumente wie für ihre Schwester. KTM Deutschland gibt die durch die deutsche Bundesregierung beschlossene Mehrwertsteuersenkung von 19 auf 16 Prozent direkt weiter. So eignet sie sich perfekt für alle Fahrsituationen, von entspanntem Cruisen bis hin zu schnellen Runden auf der Rennstrecke und für alles dazwischen. Nebenkosten. JETZT FINANZIEREN. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Und nebenbei sieht sie dabei höllisch gut aus. Denn mit von MOTORRAD nachgewogenen 164 Kilo und gemessenen 46 PS taugt der Bonsai-Racer durchaus für den ganz flotten Strich. The KTM 125 DUKE may be the entry-level bike of the range, but it isn't here to play games. High-Tech-Bremshardware von BYBRE sorgt in Zusammenarbeit mit dem fortschrittlichen ABS für eine straffe, kontrollierte Bremsperformance, wenn du es am dringendsten brauchst. Broschüre herunterladen; Farbe auswählen. Einige Scharmützel hat die Österreicherin gegen die Bayerin in den MOTORRAD-Vergleichstests tatsächlich gewonnen. Mit Gitterrohrrahmen, Alu-Gussschwinge und Upside-down-Gabel übernimmt der Achtelliter-Flitzer auch das Fahrwerkskonzept aus der Erwachsenen-Klasse. Ohne diese Affinität hätte es das R-Modell der Super Adventure wohl nie gegeben. 16% USt. Bei diesem urbanen Krieger wurden keine Kompromisse gemacht, und so kommt er serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display daher. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Nutze dieses System, um immer die Kontrolle zu behalten und sicher unterwegs zu sein. Was dies bei der R-Ausgabe der 790 Adventure bedeutet, lässt sich bereits auf dem Datenblatt ablesen. Nebenkosten. Der spitze LED-Scheinwerfer, die kantige Seitenverkleidung, der bullige 13-Liter-Tank und der breite Lenker schinden auf alle Fälle gewaltig Eindruck. Bereits 1997 kaufte KTM den Federungsspezialisten WP Suspension, seit dem Jahr 2008 kooperieren die Österreicher mit dem indischen Hersteller Bajaj (125er- und 390er-Linie), 2013 wurde Konkurrent Husqvarna gekauft, im Oktober 2019 der spanische Enduro- und Trial-Spezialist GasGas übernommen, und ab dem Jahr 2021 wird CF Moto hubraumstärkere KTM-Modelle in China bauen und verkaufen. ORANGE; WHITE; ORANGE; WHITE; THE DUKE ATTITUDE STARTS HERE. Die leichte und präzisionsgefertigte Auspuffanlage der KTM 125 DUKE besteht aus Krümmer, Verbindungsrohr und seitlichem Endschalldämpfer. Denn die kleine Duke ist ihrer aggressiv gezeichneten 790er-Schwester wie aus dem Gesicht geschnitten. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Die 125er-Duke verkaufte sich mehr als doppelt so oft wie die Zweitplatzierte, die Honda CB 125 R. Dass das der Österreicherin sogar noch in ihrem neunten Modelljahr gelang, liegt vor allem an einem: Sie sieht einfach scharf aus! Juli 2020. Eine Umlenkung soll das Federbein der Super Duke R nun sensibler ansprechen lassen. In den Warenkorb. Eigentlich schade. Der Aufwand dafür ist beträchtlich. Pierer selbstverständlich großgeschrieben. Und beim Fahrwerk toppt die kleine Abenteurerin gleich die gesamte Einsteiger-Kategorie. Die der 1290 Super Duke R wie aus dem Plastikkleid geschnittene Optik, ein für diese Klasse druckvoller Single und ein fluffiges Handling (Messwert 165 Kilo vollgetankt) – mit diesen Argumenten wird die kleine Duke wohl auch in ihrem achten Modelljahr die Fans begeistern. Ganz wie bei der KTM 1290 SUPER DUKE R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der KTM 125 DUKE von zwei obenliegenden Nockenwellen über extrem harte, karbonbeschichtete Schlepphebel betätigt. Die KTM 125 DUKE ist serienmäßig mit 2-Kanal-ABS von BOSCH ausgerüstet. Posen allein reicht aber nicht. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems, der 33-mm-Drosselklappe und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist dieses kleine Kraftpaket bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen. Du weißt ja: „Wer später bremst, kommt früher an!“. *Includes £500 off. Denn das handliche Fahrwerk, die Federung und den Motor teilt sich die RC mit der 125 Duke. MOTORRAD tippt: Allein durch den aufgeblasenen Motor wird sich das Super-Skalpell noch ein größeres Stück vom Kuchen bei den Mid-Nakeds abschneiden. Schade. PREISLISTE 2020 / 2021. Auf den ersten Blick wird … Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung. Die Einarmschwinge erhielt eine neue Form für das tiefer sitzende Federbein und – wenn schon, denn schon – wurde auch der Gitterrohrrahmen neu konzipiert. Listenpreis: 4.728,00 EUR* ** Unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 16% MWST., zzgl. It's no holds barred with this urban warrior, complete with an LED headlight and TFT display. Was sich ändert, wird der bislang entscheidende Kritikpunkt am Kraft-Nackedei sein: das störrische Ansprechverhalten des bisher direkt auf der Schwinge angelenkten Stoßdämpfers. Fahrwerksseitig stecken höherwertige und vollständig einstellbare Federelemente in Gabelbrücke und Brückenrahmen und liegt mit einem niedrigen Lenker sowie höheren Fußrasten etwas mehr Gewicht auf dem Vorderrad. Mit dem auf 890 cm³ vergrößerten Hubraum, größeren Ventilen, schärferen Steuerzeiten und höherer Verdichtung zerrt der Twin nun mit 16 PS mehr als in der 790er-Variante, also 121 PS, an der Kette, soll sich mit 20 Prozent schwererer Kurbelwelle aber dennoch manierlich betragen. Apropos Husky: Die Verkaufszahlen der fast baugleichen Schwester und der KTM zusammengenommen, hätte es das Playmobil auf Platz fünf der deutschen Zulassungsstatistik 2019 geschafft! Finanzierung möglich. Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Aus der kleinen, in den 90er-Jahren von zwei Insolvenzen gebeutelten Offroad-Schmiede entwickelte sich der mit rund 260.000 verkauften Einheiten größte europäische Motorradhersteller. Die KTM 125 DUKE hat alles, was eine echte KTM auszeichnet – von den hochwertigen Fahrwerkskomponenten bis zum Kombiinstrument, das selbst über Kraftstoffverbrauch und verbleibende Reichweite informiert. Etwas Nachsicht verlangt der Bestseller dennoch. KTM-Kunden in Deutschland sparen also beispielsweise bis zu 461,22 Euro beim Kauf einer neuen KTM 1290 Super Duke R oder bis zu 446,02 Euro beim Kauf einer neuen KTM 1290 Super Adventure S. Stillstand ist Rückschritt – für keinen Motorrad-Hersteller gilt die uralte Erkenntnis so sehr wie für die aktuelle Situation bei KTM. Die ebenso leichten wie stabilen 17-Zoll-Leichtmetall-Gussräder helfen dir, die Kraft des Bikes auf den Boden zu bringen, und sind mit griffigen Pneus der Breite 110 mm vorn und eindrucksvollen 150 mm hinten bestückt. Während die kleine Duke von Verkaufsrekord zu Verkaufsrekord fährt, findet ihre verkleidete Schwester offensichtlich nicht so recht den Draht zu den Youngstern. Kein Wunder, dass der Twin aus dem Stand zur hierzulande bestverkauften KTM avancierte. Und weil der mit 160 PS nach wie vor kräftigste aktuelle Reiseenduro-Treibsatz in einem homogenen Fahrwerk sitzt, das sich beim Reisen genauso wohlfühlt wie beim Rasen, avancierte die 1290er längst zur zweiten Kraft bei den breitschultrigen Big Bikes. Und der ambitionierte Vorstandschef Stefan Pierer hält den orangefarbenen Express auch global unter Volldampf. Super-Skalpell – um schnittige Namen sind die KTM-Werbetexter nie verlegen. So pflügt es sich vor allem durch die spürbar höherwertige Combo aus Gabel und Monoshock fast schon unverschämt rasant durchs Grobe, lässt sich die Power des quirligen Zweizylinders auf offenen Schotterpisten oder Sandpassagen auskosten. Das reichhaltige Angebot an KTM PowerParts bietet die perfekte Basis für weitere Individualisierung. Die aufwändige Motorkonstruktion, die hochmoderne Einspritzelektronik und das eng abgestufte 6-Gang-Getriebe verhelfen der KTM 125 DUKE nicht nur zu Fahrleistungen auf Spitzenniveau, sondern auch zu äußerst geringem Verbrauch. 4.850,00 €. Sie ist der Star der Youngster-Treffs. Mit Premium-Reifen zwischen deiner KTM 125 DUKE und dem Asphalt fährst du wie auf Schienen durch die Kurven. Wenn dann noch beim Reiter Kraft und Fahrkönnen vorhanden sind, lassen sich mit dem 160 PS starken 250-Kilo-Brocken Highspeed-Offroad-Einlagen ungekannter Dimension erleben. Auch der Treibsatz schaufelt mit seinem bassigen Sound (75 Grad Hubzapfenversatz) und dem grandiosen Schaltassistenten so manchen Schwall Lachgas in den Helm. Juli. Mit der vor sieben Jahren vorgestellten 390 Duke teilt sich die Adventure nämlich Rahmen und Motor. Schließlich existiert die technische Basis der Baby-Adventure bereits seit dem Jahr 2013. Die KTM 125 DUKE entspricht allen Erfordernissen für die Führerscheinklasse A1 und stellt dank ihres herausragenden Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar. Fahrmodi, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, semiaktive Federung oder Kurvenlicht – in der GT steckt alles, was gut und teuer ist. Broschüre herunterladen; Konfigurator; Farbe auswählen. In atemberaubendem Tempo ändern sich Modellportfolio und Konzernstruktur. Platz acht in der 2019er-Zulassungsstatistik spricht für das gelungene Konzept der 390er. Die KTM 125 DUKE kommt serienmäßig mit einer ultraleichten High-Performance-Upside-down-Gabel von WP daher. Artikelnummer: 386009. Auch wenn sie technisch unverändert bleibt. Flexibel & bequem per Ratenzahlung. Der spritzigste Motor und die niedrigste Sitzhöhe des Segments überzeugen, das handliche Fahrwerk sowieso, und abseits der Straße macht ihr nur die explizit fürs Grobe konzipierte 700er-Yamaha Ténéré was vor. Und wer sich die neue Super Duke R anschaut, ahnt, dass in Bälde wohl auch die GT mit neuem Fahrwerk aufwartet. KTM 125 DUKE 2020. ausverkauft / 2021 Modelle ab März 2021. Dezember 2020 über eine reduzierte, unverbindliche Preisempfehlung freuen. Der Motor der KTM 125 DUKE sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und eine haarsträubende Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. +49(0)7365-5521. , zzgl. Du hast die Wahl. Nicht mitgezählt die Sportgeräte für den Betrieb auf abgeschlossenem Terrain, die gar nicht in der Statistik auftauchen. Denn obwohl der knuffige Flitzer sich Motor und Fahrwerk weitgehend mit seiner höchst erfolgreichen Schwester, der 390 Duke, teilt, begeistert sich kaum ein Youngster für die RC. Perfekt, um die Spanne von der Klettertour auf Gebirgspfaden bis zum Abstecher auf die (gemäßigte) Cross-Piste abzudecken. Wenn du nähertrittst, fühlst du den Stahl-Kraftstofftank und ihre vielen hochwertigen Gussteile. Ein so kompaktes und wendiges Bike verdient einen starken Antritt. Als Erstes wird dir der LED-Scheinwerfer auffallen. Dann die aggressive Frontpartie. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Bevor das Hohelied auf die 790er-Duke angestimmt wird, sollte ein Aspekt ihrer Erfolgsstory nicht vergessen werden: Parallel zum Aufstieg der 790er stürzten die Verkaufszahlen der 690 Duke so dramatisch ab, dass sie zur Saison 2020 aus dem Programm genommen wurde. Die Vorspannung ist einstellbar, so dass du auf eine ausgewogene Federung zählen kannst, wenn du alleine, mit Sozius, mit oder ohne Gepäck, auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs bist. Ihre schärfste Waffe: der starke und doch kultivierte Motor. Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt, Bosch 9.1 MB Zweikanal-ABS (Supermoto ABS), Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe. Vorne kommt eine 300-mm-Bremsscheibe zum Einsatz, hinten verzögert eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser. - oder Sofortkauf mit -. Wer hätte das gedacht? Versand (Motorrad Versand) verfügbar Lieferzeit: 9 - 16 Werktage. Doch die Metamorphose zur Mittelklasse-Reiseenduro gelang – und zwar hervorragend. Der formschöne 10,5-l-Kraftstofftank der KTM 125 DUKE liefert dem Fahrer nicht nur perfekten Knieschluss, sondern bietet dank des sparsamen Motors selbst bei sportlichster Fahrweise noch deutlich über 300 km Reichweite. Man braucht nicht tief zu graben, um die Wurzeln von KTM im Offroad-Sport freizulegen. Für Touren auf öffentlichen Straßen eignet sie sich eher nicht so, die Version mit 17-Zoll-Straßenreifen gibt es nicht mehr. Nebenbei baut sich der Firmenlenker noch sein eigenes Denkmal: Im Oktober 2019 firmierte die KTM Industries AG offiziell zur PIERER Mobility AG um. Listenpreis: 4.899,00 EUR* ** Unverbindliche Preisempfehlung, inkl. Vollgas gibt KTM nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei Konzernerweiterung und Entwicklung: Nach der 790 Duke attackiert die 890er-Duke im Modelljahr 2020 nochmals in der absatzstarken Mittelklasse. Die Freeride bietet Endurowanderern oder Gelände-Novizen einen unkomplizierten Einstieg in die Offroad-Welt. Dank des geregelten Katalysators glänzt sie darüber hinaus mit minimalen Emissionen – sogar bei Vollgaseinsatz. ** Unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 16% MWST., zzgl. KTM 125 DUKE 2020. Der dicke Single läuft dank zweier Ausgleichswellen und ausgeklügeltem Motormanagement relativ kultiviert, drückt gewaltige 75 PS und ist obendrein noch standfest. Dass KTM mit dem quirligen Single ans – gesetzlich vorgeschriebene – Leistungslimit von 15 PS geht, hat ohnehin jeder erwartet. Beim Blick in die deutsche Zulassungsstatistik des Jahres 2019 können sich die KTM-Modellplaner auf die Schulter klopfen. Immerhin: Großen Worten lassen sie meist auch große Taten folgen. It's built with the same attitude as the bigger bikes - and it shows. Das Entwicklungsmotto für den Power-Tourer war wohl schnell festgelegt: Alles, was geht. Außerdem reduziert KTM die Preise ab 1. Zum Glück. Fast 96 Exemplare der Freeride E wurden 2019 zugelassen, mehr als von der Triumph Tiger Sport. Ein 21-Zoll-Vorderrad, schlauchlose Speichenräder, 20 mm längere Federwege und der Verzicht auf die semiaktive Federung ermuntern zum Ausflug ins Grobe. Ein um 16 auf 140 Millimeter verkürzter Federweg hinten und der um zwei auf 16 Liter verkleinerte Tank nehmen etwas Last vom Vorderrad, sollen die Super Duke R noch neutraler fahren lassen. Jetzt bestellen Tel. Doch Nostalgie beiseite, mit der Zweizylinder-Duke gelang den Österreichern in der Tat ein großer Wurf. Dass es die einschlägig erfahrenen Österreicher mit der Offroad-Tauglichkeit der 390er ernst meinen, beweisen zum Beispiel der große Kühler mit zwei Ventilatoren und die mit über 170 Millimetern amtlich langen Federwege. Zwar stammt der Motor – bis auf das Mapping – unverändert aus der Sportenduro 250 EXC-F, doch durch den restriktiven Doppelschalldämpfer und den gekapselten Luftfilter benimmt sich der Single nicht nur akustisch zurückhaltend, sondern auch charakterlich zahm. NoVA und 20% USt. Selbst kühne Produktplaner hätten den Erfolg des Einsteiger-Bikes in Deutschland nicht vorherzusagen gewagt. Die 125er-Duke verkaufte sich mehr als doppelt so oft wie die Zweitplatzierte, die Honda CB 125 R. Dass das der Österreicherin sogar noch in ihrem neunten Modelljahr gelang, liegt vor allem an einem: Sie sieht einfach scharf aus! Und für alle, die von einer KTM weiterhin Extreme erwarten: An der Kette zerren nun 180 Pferde. Seinem Namen hat das Biest noch nie Ehre gemacht. Und auch beim Super-Skalpell, bescheidener ausgedrückt der R-Variante der 790 Duke, darf man die Messlatte wohl ein langes Stück ausfahren. Sie bieten im Nassen und Trockenen einen herausragenden Grip und überlegene Haltbarkeit, selbst wenn du regelmäßig an deine Limits gehst. Genau wie ihre große Schwester, die KTM 1290 SUPER DUKE R, sieht auch die KTM 125 DUKE wie ein kleines, nacktes, wildes Beast aus. Zur Abwechslung mal nicht GS bei BMW und auch nicht RR.... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Mit 81 PS ab 7.343 Euro für Ein- und Aufsteiger, KTM im Modelljahr 2020: Reduzierte Preise ab 1. Mit 44 PS drückt der 390er-Single der KTM genau 10 PS mehr als der 34 PS starke 310er-Einzylinder der Exil-Bayerin. Juli. Das war bei der bärenstarken 1290 Super Duke R (Biest) genauso wie bei der schnittigen 790 Duke (Skalpell). Als ob das Firmenmotto "Ready to Race" nicht ohnehin zum Grundstein des Konzepts gehörte, richten die R-Varianten die jeweilige Basis-Version noch spitzer aus. Juli 2020 bis zum 31. inkl. Trotz der satten Leistung des Motors garantieren diese Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Die reduzierten Preise gelten für alle KTM-Produkte inklusive PowerParts, PowerWear und Ersatzteile. KTM 125 Duke 2020. Voll einstellbare Federelemente mit 40 Millimeter längeren Federwegen, einteilige Sitzbank, hoch montierter Frontkotflügel und grob profilierte Metzeler Karoo 3 zeigen, wo die Reise hingeht: ins Gelände. In der Dämpfung einstellbare Federelemente sind bei den A2-Maschinen genauso ein Alleinstellungsmerkmal wie ein Kurven-ABS, der optionale Quickshifter und das gestochen scharfe TFT-Display. Dank der neuesten Open-Cartridge-Technologie funktioniert diese Gabel nicht nur extrem gut, wenn du dich am Limit bewegst, sondern ist auch ganz leicht zu warten. Beim Blick in die deutsche Zulassungsstatistik des Jahres 2019 können sich die KTM-Modellplaner auf die Schulter klopfen. Denn dafür ist die elektrische Freeride ideal: ohne Lärm und Abgas, aber mit KTMs Offroad-Kompetenz durchs Gelände pflügen, Akku wechseln oder nachladen und weiter geht’s. Zusammen verhelfen sie der KTM 125 DUKE zu einer Bremsperformance auf höchstem Niveau. Wer sich auf der R zu noch Höherem berufen fühlen sollte, kann ab dieser Saison auf die Rally upgraden. Kein Wunder, stellt der Reise-Raser – gemeinsam mit der Super Adventure – bis heute die Speerspitze in Sachen Technologie und Ausstattung im KTM-Modellportfolio dar. Im MOTORRAD-Dauertest musste die 790er mit defektem Federbein und Steuerkettenspanner sowie vorzeitig abgeschliffener Bremsscheibe doch etwas Federn lassen. Update: reduzierte Preise ab 1. Auf den ersten Blick wird klar, dass sie mit derselben Einstellung wie ihre größeren Schwestern daherkommt.